农历正月十六，安徽全椒，千年太平桥迎来一年一度的“走太平”盛会。这一源于东汉、绵延近两千年的民俗，今年见证了一场特殊的“同行”，全柴动力与时代汽车携手走进祈福人群，将商用车行业的温度系于红带、投入古井。 “动力之芯”与“整车之躯”并肩走过古桥，这场跨界奔赴不只是品牌营销。在商用车行业深陷内卷、用户成本承压的当下，全柴与时代汽车这对“经典CP”，正以深度协同回应行业命题，为“提升用户价值”写下自己的答案。
从配套到共同体 二十余年共成长 “双方不是简单的供需关系，而是基于共同理念、共同客户的‘命运共同体’。”活动现场，时代汽车新能源业务总裁、时代营销公司常务副总经理刘永强一语道破双方关系的内核。 2001年建立战略联盟至今，全柴与时代汽车的合作早已超越“你造车、我供机”的初级阶段。双方在技术研发、生产制造、优化匹配及服务支持等领域全方位协同，针对不同运输场景进行定制化开发，通过专属调校策略达成1+1＞2的效果，发动机配装整车后，动力性、经济性、可靠性实现全面升级。 这种合作模式也获得了市场的正反馈，数据最能说明问题。2025年，全柴为时代汽车配套发动机4.92万台，2026年规划突破5万台；Q23A、Q25A两款发动机在时代轻卡、小卡上的配套占比高达70%，Q系列国六发动机累计销量突破48.6万台；近五年双方配套产品出口量近2万台，共同将中国商用车动力推向东南亚、北非、中东等海外市场。 更值得关注的是，这种合作形成了良性的互相提升机制。2022年起，时代汽车对全柴开展全流程质量帮扶，三年间全柴3MIS指标整体下降30%，三包费用降低10%。品控能力的共同进化，最终转化为用户手中更可靠的产品。
协同进化 为用户创造真实价值 如果说“命运共同体”是战略层面的表达，那么为用户创造真实价值，则是这对“CP”落地到每一辆车的承诺。 活动现场，领航S1配Q23A，灵活高效；领航M5配Q25A，经济耐用；瑞沃金刚S1配H20，NVH性能优越；瑞沃金刚W3配工程专属动力，皮实抗造。每一款车型的动力匹配，都非简单的“装机”关系，而是基于具体运输场景的深度定制。 以搭载全柴F28T的领航G6燃气车为例。面对燃油成本上涨与纯电续航焦虑并存的市场痛点，全柴全新正向开发了F28T燃气发动机。其可输出190匹最大马力、460N·m峰值扭矩，用户实际反馈，每公里气耗成本约0.5元，相比同工况油车节省近一半成本。燃油动力领域同样优势突出，领航M5搭载的全柴Q25A，采用两气门技术与双涡流专利燃烧室，热效率提升，使用成本显著降低，成为用户破除内卷的运输利器。 新能源赛道 未来更广阔的协同空间 活动当天，时代汽车还展示了两款新能源产品——祥菱U7与祥菱V5。祥菱U7拥有7.2方装载空间，爱易科半固态电池长续航，AEBS+LDWS智慧护航更安全；祥菱V5搭载亿纬65.66度电池，3.8米大货箱能装能拉效率高，“液冷液热”双向控温，快速补能无续航焦虑。这背后是时代汽车“全面新能源化”战略的落地推进。 对于全柴而言，新能源同样是重点发力方向。目前全柴已开发Q23增程器、P2/P3混动箱、F28/F29气体机平台，轻卡电驱桥等电动化产品也在研发进程中。随着“双碳”战略深入，这对合作二十余年的搭档在新能源领域的协同空间正在打开。
对于全椒人而言，走过太平桥，新的一年才算真正开始。对于全柴动力和时代汽车而言，走过太平桥，意味着新一年的服务征程已经开启。而对于正在路上的卡友，这对“经典CP”的选择很明确：继续在技术研发、优化匹配、服务支持等领域深耕细作，陪伴卡友轮行万里、路路平安。 |
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