原创｜北京重卡i追梦定义新油车

2026年1月13日，以“让油车新生”为主题的北京重卡i追梦混动重卡产品发布会在苏州举行。

在刚刚过去的2025年，重卡市场的燃气车和新能源车占比超56%，可预见的未来，燃油车的市场还会进一步缩小。燃油重卡的竞争早已超越存量博弈的范畴，而是进入了在萎缩的市场中求突破的关键阶段。一个尖锐的问题摆在行业面前，燃油重卡还有未来吗？对此，北京重卡用i追梦产品的发布给出了清晰答案：油车不会被时代淘汰，但必须主动拥抱变革。

新能源浪潮席卷下，燃油重卡的未来之争，本质并非油与电的对立，而是场景与效能的适配之战。油车的突围之路，核心在于深耕细分场景，实现技术与体验的持续进化。

中短途运输领域，电动化趋势已不可逆转，燃油重卡在这一赛道已难觅竞争优势。但新能源重卡并非完美无缺，电力供应以及充电桩、换电站等基础设施在城乡、干线网络中的覆盖密度不足，电池续航里程、快充速度等技术瓶颈尚未完全突破，这些痛点恰恰为燃油重卡留下了突围空间。未来相当长一段时期内，国内重卡市场“长油短电”的格局将持续稳固。

基于这样的理解，北汽重卡自2023年起正式启动“新油车3年进化行动”。研发团队摒弃闭门造车，深入核心运输场景，与万千卡友面对面共创研发，最终打磨出i追梦混动重卡这一重磅产品。该车既实现与同马力段燃油车同价，几乎不增加用户购车成本；又在全场景下达成高效节油——无论是山区爬坡、平原巡航，还是高速干线、国道穿梭，其年综合节油率均稳定在10%-20%，真正击中了长途干线用户降本增效的核心诉求，让传统油车在技术迭代中完成了“新生”蜕变。

在北京重卡i追梦混动重卡登场之前，重卡市场并非没有混动产品布局，但这类产品始终未能撬动市场格局，长期处于“叫好不叫座”的尴尬境地。核心问题是产品实际表现与用户核心需求的错位，直接劝退了多数卡友。其一，购置成本居高不下，而用户关注的全生命周期成本优势却未能同步兑现。其二，节油效果“名不副实”，尤其在重卡主流的长途干线高速工况中，能量回收效率大打折扣，节油效果难以抵消前期投入增量。其三，混动系统结构复杂，可靠性难以保障。

而北京重卡i追梦的横空出世，正是精准瞄准了这些行业痛点。它没有盲目跟风现有技术路线，而是通过“混动技术创新+AI智能赋能”的双轮驱动，实现了对传统混动产品的全面革新。

硬件层面，北京重卡i追梦搭载混动专属核心总成，涵盖专属发动机、专属电驱与专属电池，以硬核配置筑牢性能与可靠性根基。其混动专属发动机热效率高达50%，900rpm~1400rpm区间可输出峰值扭矩，动力持续在线，全程保障运输效率。P2混动系统匹配高效永磁同步电机，能额外提供300马力动力，搭配12档AMT变速箱，不仅动力响应更迅猛，更通过大电机直接启动发动机，彻底解决冬季启动难题。30度混动专属电池支持8C高倍率充放电，循环寿命达7000次，再叠加五年/100万公里超长质保，从硬件性能到售后保障，全方位破解了混动重卡的可靠性顾虑。

若说硬件配置尚有模仿空间，那深植于整车基因的核心算法与智能系统，才是北京重卡i追梦真正难以复制的技术壁垒。其在行业首创的Smart ED30智能生态驾驶系统，如同为车辆装上“千里眼”与“超级大脑”，远达30公里路况预测能力，可基于海量数据训练的算法提前规划最优行驶策略，通过协同管控整车1000余项功能，让10%-20%的综合节油率在全场景稳定落地。搭配Smart EBI2.0智能制动系统，“电-机-液-气”智能顺序制动策略，既为电池补充电能，更大幅减少刹车片磨损，降低维修成本与停机风险。Smart EVP智能高低压电源集成系统，彻底取消传统低压启动电瓶，不仅为整车减重，更实现驻车空调、车载电器的用电自由。Smart TMS智能全时集成温控管家，将行车空调、驻车空调、电机冷却、电池温控等六大功能纳入一体化中央控制，通过精准控温让各核心部件始终处于最佳工作状态，从容适配极寒与高温环境，保障长途运输稳定性。

新能源浪潮下，不少传统车企陷入盲从跟风的焦虑，却模糊了自身定位。而北京重卡始终保持清醒——既布局新能源赛道，更对油车转型有着坚定主见，锚定“长油短电”格局深耕长途干线。以技术为刃破局，用“新油车”让传统油车重获新生，这不仅是北京重卡的清晰战略，更很可能成为未来行业传统燃油重卡转型的核心方向。