近日，交通运输部发布《中华人民共和国道路运输条例（修订草案）》及多项配套规定修订草案，其中最引人注目的变化是：经营性道路客货运输驾驶员、危险品运输从业人员等道路运输从业人员的年龄上限拟从60周岁放宽至63周岁。 这一政策调整将直接影响数百万运输从业者的职业发展，引发行业热议。
哪些人将受益？ 根据修订草案，以下从业人员的年龄限制拟从60周岁放宽至63周岁： 经营性道路客货运驾驶员（含普货、危货、放射性物品运输） 道路危险货物运输装卸管理人员和押运人员 机动车驾驶培训教练员（特别是驾驶操作教练员） 这意味着，年满60周岁但仍有从业意愿的卡友等，可以继续持证工作至63岁，而不再面临“一到60岁就被强制注销从业资格证”的情况。
为何要放宽年龄限制？ 1、缓解行业“司机荒”，留住经验丰富的老司机 目前我国货车司机尤其是A2驾照驾驶员严重不足，许多60岁左右的卡友身体硬朗、技术娴熟，但因年龄限制被迫退出行业。放宽年龄限制，有助于缓解运力紧张问题。 2、适应人口老龄化趋势 随着我国老龄化加剧，60-63岁人群的健康状况普遍优于过去。许多国家（如日本、欧美）的商用车驾驶员年龄上限更高（如日本可至65岁），此次调整符合国际趋势。 3、科学评估驾驶能力，避免“一刀切” 过去“60岁强制退休”的规定较为机械，而实际上，驾驶能力应综合考量健康状况、反应速度、驾驶经验等。未来可能引入更精细化的评估机制，而非单纯以年龄划线。 |
|
【版权及免责声明】：
|
|
[ 关于我们 ] [ 人才招聘 ] [ 展会合作 ] [ 广告服务 ] [ 友情链接 ] [ 免责声明 ] [ 网站地图 ] |
润鼎商用车网rdcvw.com 版权所有 转载请注明来源润鼎商用车
公安局备案编号（